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十堰空壓機(jī)加載閥的工作原理及故障
來源：tipao.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2023/12/19 11:38:54
十堰空壓機(jī)組在運(yùn)行過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)加載困難；或者不能加載，機(jī)組只是空載，無壓縮空氣產(chǎn)出等問題。針對(duì)這一現(xiàn)象，我們十堰螺桿空壓機(jī)廠家來分析一下十堰螺桿空壓機(jī)的加載閥結(jié)構(gòu)及原理：
空壓機(jī)進(jìn)氣閥啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉，電機(jī)帶動(dòng)主機(jī)空載，需要加載時(shí)，進(jìn)氣閥打開。一般是由油氣分離器頂蓋引出一條大于5mm的氣管，通過電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)的開關(guān)來控制進(jìn)氣閥（電磁閥是常開電磁閥），即電磁閥通電時(shí)，無壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣閥，進(jìn)氣閥自動(dòng)吸開，進(jìn)氣閥加載，空壓機(jī)開始打氣。電磁閥斷電時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣閥，氣壓頂起，進(jìn)氣閥關(guān)閉，并泄氣 放空閥打開。氣壓分兩路，一路進(jìn)泄氣閥排氣，一路吸進(jìn)壓縮機(jī)中。泄氣閥上有可以調(diào)節(jié)排氣大小的接空壓機(jī)組在運(yùn)行過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)加載困難；或者不能加載，機(jī)組只是空載，無壓縮空氣產(chǎn)出等問題。針對(duì)這一現(xiàn)象，我們來分析一下空壓機(jī)的加載閥結(jié)構(gòu)及原理：
空壓機(jī)進(jìn)氣閥啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉，電機(jī)帶動(dòng)主機(jī)空載，需要加載時(shí)，進(jìn)氣閥打開。一般是由油氣分離器頂蓋引出一條大于5mm的氣管，通過電磁閥的開關(guān)來控制進(jìn)氣閥（電磁閥是常開電磁閥），即頭，可以控制油氣分離器桶內(nèi)的壓力。壓力一般可調(diào)到3公斤，順時(shí)針方向壓力增高，逆時(shí)針方向壓力降低，調(diào)好后把螺母緊固。
加載閥的氣量調(diào)節(jié)方式：
當(dāng)用戶的用氣量小于機(jī)組的額定排氣量時(shí)，用戶管網(wǎng)系統(tǒng)中的壓力將會(huì)上升，當(dāng)壓力上升到卸載壓力設(shè)定值時(shí)，電磁閥失電，切斷進(jìn)入進(jìn)氣控制器內(nèi)部組合閥的控制氣源。在彈簧力的作用下關(guān)閉，同時(shí)放空閥打開，油氣分離器中的壓縮空氣回流至進(jìn)氣口，壓力下降至一定值。此時(shí)，小壓力閥是關(guān)閉的，將用戶管網(wǎng)與機(jī)組隔開，機(jī)組處于空載運(yùn)行狀態(tài)。隨著用戶管網(wǎng)壓力逐漸下降至加載壓力設(shè)定值時(shí)，電磁閥得電，接通進(jìn)入進(jìn)氣控制器內(nèi)部組合閥的控制氣源，在此壓力的作 用下克服彈簧力打開，同時(shí)放空閥關(guān)閉，機(jī)組恢復(fù)加載運(yùn)行狀態(tài)。
通過對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行過程的了解，我們知道加載閥是一個(gè)頻繁加卸載部件，通過加卸載壓力來控制空壓機(jī)產(chǎn)氣量的。因此，為了更好的讓空壓機(jī)組正常運(yùn)行，我們需要加強(qiáng)對(duì)加卸載閥的保養(yǎng)。其保養(yǎng)內(nèi)容如下：
1.運(yùn)行人員需日常注意觀察機(jī)組加載壓力狀況；
2.通過加卸載聲音及時(shí)判斷卸載過程中，有無機(jī)械重音；
3.根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，按時(shí)對(duì)加載項(xiàng)進(jìn)行正規(guī)的檢測(cè)，壞時(shí)需及時(shí)更換。
空壓機(jī)進(jìn)氣閥啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉，電機(jī)帶動(dòng)主機(jī)空載，需要加載時(shí)，進(jìn)氣閥打開。一般是由油氣分離器頂蓋引出一條大于5mm的氣管，通過電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)的開關(guān)來控制進(jìn)氣閥（電磁閥是常開電磁閥），即電磁閥通電時(shí)，無壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣閥，進(jìn)氣閥自動(dòng)吸開，進(jìn)氣閥加載，空壓機(jī)開始打氣。電磁閥斷電時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣閥，氣壓頂起，進(jìn)氣閥關(guān)閉，并泄氣 放空閥打開。氣壓分兩路，一路進(jìn)泄氣閥排氣，一路吸進(jìn)壓縮機(jī)中。泄氣閥上有可以調(diào)節(jié)排氣大小的接空壓機(jī)組在運(yùn)行過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)加載困難；或者不能加載，機(jī)組只是空載，無壓縮空氣產(chǎn)出等問題。針對(duì)這一現(xiàn)象，我們來分析一下空壓機(jī)的加載閥結(jié)構(gòu)及原理：
空壓機(jī)進(jìn)氣閥啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉，電機(jī)帶動(dòng)主機(jī)空載，需要加載時(shí)，進(jìn)氣閥打開。一般是由油氣分離器頂蓋引出一條大于5mm的氣管，通過電磁閥的開關(guān)來控制進(jìn)氣閥（電磁閥是常開電磁閥），即頭，可以控制油氣分離器桶內(nèi)的壓力。壓力一般可調(diào)到3公斤，順時(shí)針方向壓力增高，逆時(shí)針方向壓力降低，調(diào)好后把螺母緊固。
當(dāng)用戶的用氣量小于機(jī)組的額定排氣量時(shí)，用戶管網(wǎng)系統(tǒng)中的壓力將會(huì)上升，當(dāng)壓力上升到卸載壓力設(shè)定值時(shí)，電磁閥失電，切斷進(jìn)入進(jìn)氣控制器內(nèi)部組合閥的控制氣源。在彈簧力的作用下關(guān)閉，同時(shí)放空閥打開，油氣分離器中的壓縮空氣回流至進(jìn)氣口，壓力下降至一定值。此時(shí)，小壓力閥是關(guān)閉的，將用戶管網(wǎng)與機(jī)組隔開，機(jī)組處于空載運(yùn)行狀態(tài)。隨著用戶管網(wǎng)壓力逐漸下降至加載壓力設(shè)定值時(shí)，電磁閥得電，接通進(jìn)入進(jìn)氣控制器內(nèi)部組合閥的控制氣源，在此壓力的作 用下克服彈簧力打開，同時(shí)放空閥關(guān)閉，機(jī)組恢復(fù)加載運(yùn)行狀態(tài)。
通過對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行過程的了解，我們知道加載閥是一個(gè)頻繁加卸載部件，通過加卸載壓力來控制空壓機(jī)產(chǎn)氣量的。因此，為了更好的讓空壓機(jī)組正常運(yùn)行，我們需要加強(qiáng)對(duì)加卸載閥的保養(yǎng)。其保養(yǎng)內(nèi)容如下：
1.運(yùn)行人員需日常注意觀察機(jī)組加載壓力狀況；
2.通過加卸載聲音及時(shí)判斷卸載過程中，有無機(jī)械重音；
3.根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，按時(shí)對(duì)加載項(xiàng)進(jìn)行正規(guī)的檢測(cè)，壞時(shí)需及時(shí)更換。
